三菱「５Ｐ−４６８」修復記その１

（続）真空管ラジオ修復記　＞　戦後ｍＴ管トランスレススーパーラジオその２　＞　三菱「５Ｐ−４６８」修復記その１

修理を依頼された、三菱電機（ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ）の「５Ｐ−４６８」 の修復をして見ました。

修復前の様子。使用真空管は１２ＢＥ６（周波数変換）、１２ＢＤ６（中間周波数増幅）、１２ＡＶ６（検波＆低周波増幅）、３０Ａ（電力増幅）、３５Ｗ４（整流）である。同じ形式で出力管に３５Ｃ５を使った、旧バージョンもあるらしい。オリジナルでは、中間周波数増幅管は１２ＢＡ６である。おや、このラジオ何処かで見た事がありますね？・・・と思った人はかなりのラジオ通ですね。実は男の自由時間、「真空管ラジオ・アンプ作りに挑戦！」という本の、ラジオの修理方法の教材に、内尾様が修理方法の実際について丁寧に解説をしております。

修復前の裏面の様子。裏蓋に欠けがある。どうやら真空管の熱で炭化したらしい・・・。裏蓋が炭化するまで使われたのであろうか・・・？

修復前の内部様子。依頼主の方にキャビネットとシャーシーを清掃して頂いているので、綺麗である。

修復前のシャーシー上部の様子。清掃してあるので、大変綺麗な状態である。バリコンの固定ゴムが経年変化で溶けていて、動きが若干スムーズではない。

修復前のシャーシー内部の様子。信頼性の低いペーパーコンデンサーは数個しか使われていない。修復は全てのペーパーコンデンサーと大幅に値のずれている抵抗、及びケミコンを交換する事にする。またスピーカーのコーン紙が破れているので交換する事にした。

修復が完了したシャーシー内部の様子。バリコンの防振ゴムが経年変化で溶けて、バリコンが沈み、羽がロータリーＳＷに接触するので、ワッシャーを挟めてバリコンを浮かせた。信頼性の低いペーパーコンデンサー全数と、ケミコンを交換した。抵抗は電力系と、抵抗値の大幅にずれている物を交換した。スピーカーはコーン紙が破れているので、同じ様な形の新品スピーカーを取り付けた。いつもの様に、ボリュームは接点復活剤で清掃し、ロータリーSWは接点を磨き、ダイアル可動部分は潤滑剤を塗布した。キャビネット内側上部の断熱材が剥がれているので、キャビネットが真空管の熱で変形する恐れがある事から、断熱材の代わりにベーク板で貼って処置しておいた。

修復が完了したところ。１時間程度テストして問題が無さそうなので完了とする。大切に末永くお使いくださいね！

このラジオの修理依頼者の方のブログはこちらです。併せてごらんください。

以上、修復作業時間は約５時間でした。