東京芝浦電気「５１３Ｇ」修復記

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修理を依頼された、東京芝浦電気（マツダ)の「５１３Ｇ」 の修復をして見ました。

修復前の様子。使用真空管は、６Ｗ−Ｃ５（周波数変換）、ＵＺ−６Ｄ６（中間周波数増幅）、６Ｚ−ＤＨ３Ａ（検波＆低周波増幅）、ＵＺ−４２（電力増幅）、ＫＸ−８０ＨＫ（整流）である。マジックアイが付いていない。キャビネット上部に多数の傷が見られる。形式名は６１３Ｇではなく、５１３Ｇでした！

修復前の内部の様子。年代相応であろうか・・・？埃が結構積もっていた。残念な事に、裏蓋が欠品である。

修復前のシャーシー内部の様子。改造や修理の跡は見られない。埃を飛ばすと状態はまあまあ。ペーパーコンデンサーが絶縁不良で相当発熱し、表面のパラフィンが溶けてキャビネットの底に固まっている。良くある光景である・・・。何故かヒューズがホルダーに半田付けされていた。接触不良だったのであろうか・・・？適正な１Ａのヒューズが付いていて、良かったと思います。真空管が横１列に綺麗に並んでいます。電源トランスはシャーシーの下側もカバーで覆われています。

キャビネットは傷だらけだったので、再塗装の為に完全分解後、塗装をサンダーで落として、白木状態になりました。（まだ、外での作業は寒かったです・・・！）ダイアル窓や飾り金具も洗浄後、再塗装予定です。もちろんサランネットも張り替えの為に剥がしました。

電気回路の修復が完了したシャーシー内部の様子。全てのペーパーコン、ケミコン、抵抗を交換しました。このラジオはこの頃の東芝独自の手抜き回路で、部品点数が少ないので、思ったより早く修復が完了した。２個のボリュームはガリ防止の為に、分解して接点復活材にて清掃しました。写真左側が電源スイッチ兼用音質調整、写真中央がＰＵ切り替え兼用音量調整ボリュームです。電源コードは丸形プラグと袋打ちコードに交換しました。各種絶縁試験は良好でした。

キャビネットの再塗装が完了した所。サランネットも張り替え、飾り金具も再塗装してあります。キャビネットの再塗装はサンダーで元の塗装を落とした後に、まずとの粉を塗り、次に水性ニスを２回塗り、最後につや出し透明ニスを塗って仕上げます。結構手間が掛かります。

修復が完了したところ。裏蓋も作製しました。ガンガン調子よく鳴ってくれます。各種調整後テストして、問題なさそうなので完了とする。大切にお使いください！

以上、修復作業時間は約１２時間程度でした。